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Mickaël Le Noac'h vient d'acheter la Peugeot 206 RCC d' Hubert Desmots. Il transformera cette voiture en F 2000

Patrick Jarret vient de construire une Peugeot 206 RC de D1A :"J'ai construit la voiture de A à Z. Je suis parti d'une 206 1600 d'origine et j'ai adapté un moteur d'une 206 1.6l 16s . J'ai construit moi même les trains avant et arrière, car les trains de Super 1600 sont hors de prix chez Peugeot Sport. Le train arrière est issu d'une 206 RC de série sur lequel j'ai monté des élargisseurs de voies. C'est donc une D1A et non une F 2000. La voiture est presque finie. Dans une semaine, elle est définitivement sur ses roues. Pour l'instant, cette 206 dispose d'une boîte en H à crabots". Patrick Jarret ne fera pas toute la saison :"Déjà, je ne serai pas présent à Essay 1 pour la 1re manche du Championnat d'Europe. J'aurai pu courir en D1A mais j'ai peur de me faire abîmer la voiture". Mais déjà, Patrick Jarret pense à 2008 :"J'espère que je pourrai monter la boîte séquentielle".

La dernière course d'Yvonnick Jagu fut Dreux 2005 : la Volkswagen Scirocco F 2000 a fini en tonneau dans une manche qualificative. Fin 2005, Yvonnick a commencé à construire une Audi A3 F 2000 : "C'est la seule Audi A3 F2000 qui a été construite en France ! J'ai choisi cette voiture pour ne pas faire comme tout le monde, tout simplement. Je viens d'avoir le passeport technique". Il a récupéré le moteur de sa Scirocco :"J'ai monté le groupe propulseur 2 litres 20 soupapes de ma Scirocco. Il a été préparé par Sodemo et développe 230 ch. La boîte de vitesses est une Sadev séquentielle à 6 rapports". Yvonnick a cherché dans la banque de pièces Audi pour monter le train avant : "Tout le train avant est issu d'une Audi S3. Par contre, les triangles de suspension sont faits maison. A l'arrière, j'ai monté le train presque d'origine de l'Audi A3 de base. Les suspensions sont des ressorts amortisseurs à gaz que Dynam Moteur (Olivier Clergeau) a développé". Pour la carrosserie, Yvonnick Jagu a fabriqué ses ailes et le capot avant en polyester. Par contre les pare-chocs sont en plastique d'origine et il a conservé les deux portes en tôle. Il fera tout le championnat :"J'espère que la fiabilité sera à la première course !".

Penser a MPet a toutes sa famille il est décédé le 14 janvier 2007

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